perso j’ai commandé ce matin les koni, suite aux infos de tor66 (bon 4 amorto 270 €. …euh…c’est ppas donné, mais c’est 200 € de moins qu’en payant le prix sans réduction …alors ils ont quand même intérêt a amortir 
)
Tu les as déja commandé?
Tu dégaines rapidement! 
Ben tiens moi au jus de l’efficacité de ceux-ci.
J’ai l’impression que rien ne vaut de bons amortisso avec des ressorts…?!
ben perso, j’suis droppé en midle, et franchement j’en suis super content…les miens sont réglé au plus dur et c’est ferme…mais ca tiens la route et sur les freinages, le bus ne plonge pas du tout… 
la, ils ont 25000km et ils sont nikels…
après les gouts et les couleurs… 
Ok
Et ça se passe comment sur un dos d’âne?
Doucement mais ca frotte pas si je passe assez vite…par contre ca me fait mal au dos 
Moi avec les KYB ca ressemble à ça 
:
Ayé j’ai commandé mes Kino 
ben comme ca on verra d’autre avis que le mien ca sera bien …
Y’a qu’a toi que ça arrive ça ! faudra que je t’aprenne a manier la clef de 17 et 19
+1 pour le schips, ça peut servir de degripant… c’e’st pour ça que t’en a toujours dans le coffre, non ??
ok, je 
bah, sans etre un specialiste, je suis droppé a l’avant et à l’arrière pour rentrer le westy dans le garage.
amortos origine… trop élastique, le pneus frottaient en virage appuyés… Pas secure.
J’ai fais l’ete dernier avec des amortos arrière de R5 GT turbo d’occas a l’avant. Ferme, combi tres stable et tres directif.
Rien a voir avec un origine, mais tres supportable (3000 bornes et pas mal au dos l’ete dernier à 4)
Par contre un oeil d’attache a laché (corrosion sur amortos d’occas mal stockés).
Je vais rester sur du Gaz, c’est sur. Des konis reglable, j’y ais pensé, mais pas le budget cette année.
Donc je reprends des amortos prévus pour R5 GTT, ça allait bien. la fermeté evite d’aller taper…
normalement ça, je me risque a acheter français
oscaro.com/jeu-de-2-amortiss … 03-10005-p
je vous dirais une fois reçus, montés essayés.
Dom
Tiens nous au jus!
je confirme après la balade printanière de ce soir, c’est « bouncing » sur les bosses, les dos d’ânes, à basse vitesses et/ou au pas (deux étapes: une extension vers le ciel et un retour de gravité avec un son de cloche 
), mais plutôt correct sur des vitessses plus élévé à partir de 50km/h et + …
Mais bon ca fait chier d’entendre ce bruit de douleur en sortant le bibi du box et en manœuvrant sur le 1er virage et le dos d’âne suivant…
J’attends les Koni avec impatience et ferais un retour d"experience (merci tor66).
A+
red1
avant de me remercier, essaye les
ton bus est lourd ??? le mien pèse 1720 kg et ca n’a jamais tapé…
Ah ben te voilà toi ? C’est le printemps, tu ressors du bois ? Ton droppage fait encore des siennes ?
- 1 Quintal de Pilote… Tu vérais la bestiole … ok je
Commandé hier matin, reçu aujourd’hui
pinaise ca a pas trainé l’envoi, c’est encore plus rapide que pour moi…
donc maintenant montage vers le mois d’octobre c’est ca ???
Commander chez qui?!
là:
koni-shop.fr/F_frame.html?ht … fAod0yHobA
c’est les koni spécial rouge.
ps, merci à tor66 pour l’info
Nickel les Koni. En position bien rigide, y’a plus de sons de cloche et je ne suis plus en buté.
Ca bounce pas mal mais plus de son de douleur 
C’est cool
je recherche aussi des amortisseurs pour mon westfalia.
dropper à l’avant avec un kit SK et à l’arrière avec lames réglables.
j’ai 2 amortisseurs avant neuf : Kyb gaz a just. je suis vite en butée sur dos d’ane ou autre.
à l’arrière j’ai encore les origines mais ils sont fatigués. la tenue de route n’est pas top.
que conseillez vous ? je suis perdu avec toutes vos propositions.
dois-je mettre 2 Kybs gaz a just ?
dois-je l’équiper de 4 Koni spécial rouge? le confort est comment?
que faire?
Perso je conseillerai les Koni a l’avant.
Les KYB à l’arrière ca le fait, ils sont plus long que les AV et correspondent plutot bien.
Par contre, comme je suis droppé a mort à l’avant (dropped dead ) les KYB étant plus court devant, ca butait tout le temps et les sons de cloche, ca le fait moyen.
Donc Koni, pour moi c’est une super option, ca swing sur les dos d’anes mais ça ne tape plus, sinon y’a T2D (Type2 detective) qui font des amortisseurs avec ressort (voir leur site sur le post précédent), c’est 85 livres la paire (environ 100 euros) mais ils facturent 50 livres la livraison 
Voili voilou