et là de l’autre « mis dans le renfort avec des entretoize »
sinon en enlevant le sous plancher qui été un peu pourri au niveau du support de cric
j ai trouver ça « la tôle sous l’emplacement de la roulette de la porte »
avant
tôle de réparation en 1mm
et après avoir virer le pourri
vla (rustol, antirouille « orange », noir a châssis)
pour l autre cote on verra plus tard mais c’est la même
juste un aperçus du sous châssis
en attendent je fais une jupe démontable (toujours pratique)
Super tronche ce Devon, c’ est vrai qu’ en vert taïga et blanc plus un p’ tit droppage qui va bien, ça va le faire, j’ ai hâte de voir ça !.. Bravo pour ton boulot de tôlerie et face avant, respect! Le marche pied escamotable me branche bien aussi…
@+, guillome
là c est en après et joint de serti
les corps creux on reçus une doze de rustol et apres on mettras un peu de cire a corps creux
puis mettre un pti joint pour éviter que la merde s’y mettre
tant que ji suis je vais sortir le moteur pour mettre un kit kadron et
surtout voir au réservoir qui fuite du coté des tuyaux d évent (le plein ce barr dans les ronds point)
pas cool
RÉSERVOIR
installation des réservoirs sous le plancher
ils ont une forme un peu bizarre pour ne pas déranger les gaines et autres câbles d origine
tubes de gouttière en diamètre 100
à gauche réservoir d eau sale et à droite l eau propre
réservoir d eau sale
le tuyau du dessus vient de l évier, l autre pour l évacuation
réservoir d eau propre
le gros blanc vient du remplissage, l autre va à la pompe
pas pris en photos
mais sur le dessus il ya un petit tuyau qui sert de mise à l air
pour avoir une plus grande capacité d eau propre
j ai fait faire un réservoir sur mesure en plastique alimentaire de 8 mn d épaisseur
qui lui aussi sera sous le châssis coté conducteur
et du coup j ai jumelé les autres réservoirs ensemble pour l eau sale
l emplacement après découpe de la tôle
un morceau de tôle pourrie comme l autre coté où j ai mis le marche pied
la tôle sera changée car les fixations tombent dedans
plan du réservoir
voici les piquages avec les tuyaux et les fixations
le gros « bleu » pour l arrivée d eau
le ptit « armé » vers le robinet via la pompe a eau
le ptit « transparent » la prise d air
ya aussi le gros « gris » sur le dessus qui lui est à l évacuation de l évier vers les réservoirs d eau usée
et les fixations vers l avant
et vers l arrière
vue de coté le réservoir dépasse de 2 cm
la contenance est de +/- 30 litres
les pattes de fixation sont soudées au réservoir (tout et en plastique)
et fixées au longeron et renforts par des vis autoforantes
LAVE GLACE
je voulais un lave glace électrique et qui soit a sa place d origine.
un micro interrupteur trouvé chez « conrad » par exemple ou magazin d électronique
un moteur de lave glace récupérer « pas une immerger » sur une bagnole moderne en casse
et voila
les toffs on été faite avec un comodo de 1302 (où je l avait deja fait) et oui je récidive
mais le principe reste le même
trenkilou sur le démontage du comodo
et très doucement avec le perçage sous pêne de cassé la petite patte qui va appuyer sur l interrupteur
après pour fixer le moteur, un rizlan ou colson, un tuyau a gauche et a droite et branchement électrique
ne pas oublié de couper un bout du tuyau d air sur le bouchon pour la mise a lair
et c est parti
hello
oui, on c étais vue au « BCE »
j ai rien fait de plus sur le bus pour le moment
mais d ici 2 smaines il re-rentre dans le lokal, pour une resto de la carrosserie
photos a suivre …
Le porte roue de secours est d’origine Devon Cassandra… J’en ai un à vendre, fais une proposition honnête via MP ou mail, et il est à toi. Il est sain (pas croqué), dans son jus, mais demande d’être repeint pour être beau…
absent lors de son achat, c’est franky qui la construit lui meme, mais il lui restait quand meme le systeme de fixation encore en place sur son bus
explications, page 2
!.. Bravo pour ton boulot de tôlerie et face avant, respect! Le marche pied escamotable me branche bien aussi…
