…un petit peu de carrosserie sur le coin AR
les tites rustines qui vont bien
et voila
un peu de travail sur le passage de roue avec le bas de pilier,bon ça va pas trop mal
derrière le pilier était tellement pourri que je n’ai plus le petit retour en tôle
donc je coupe pour refaire quelque chose de plus convenable
une tite pièce
et hop!!!
bon,une fois découpe comme il faut,il reste pas grand chose
vive les petites rustines
…
…et puis des petites pièces qui sont arrivées
1er couche de peinture sur quelques éléments des train roulant
il y a des petits défaut,mais bon !!!
…
…j’ai fini ma boite a vitesse avec une petite surprise a la clé!!!
je trouve que ca ressort pas mal
j’ai fini de refaire mes deux cardans
et commencer a mettre les soufflets des rotules de suspension
apres avoir fini d’installer les soufflets de rotule,j’attaque le remontage du train AV
le train AV avance bien,apres avoir remis les bras de suspensions dans le bon sens,(je suis une tete en l’air)
montage de la fusée,du disque et de l’etrier
un petit plaisir personnel(Carrera poowwaaaaa)
et puis un peu de rouge a levre pour mon train AV
je fait un premier parallelisme,on verra plus tard quand il sera en pleine charge
et je passe au mensuration de la bete
pour la barre antiroulis,ca sera d’origine juste repeinte.je verrai plus tard pour une plus grosse
bon la ,il manque la barre antiroulis
voila A+
…
mon pote pascal a bien avancé sur le combi
et moi je fait mes platines support d’étrier AR
voila y a plus qu’a souder
platine soudée,plaquettes achetées et installées ,étrier monté
reste plus qu’a tout redemonter pour le nettoyage,et le petit coup de peinture qui va bien
…
…je commence doucement a meuler les soudures
voila le résultat
je fini de meuler toutes les soudures
et après une bonne bétonnière de synto,et roule
et puis je m’occupe du servo frein(nettoyage et tite couche de peinture qui va bien)
parce que la!!! beurk
opération soudure et mon petit pascal a la forme
mise en place du passage de roue,soudure et meulage
et puis l’aile prend place bien aidée par le vérin hydraulique
et c’est partie!!!
…
voila le résultat
il ne reste plus que la petite tôle du coin AV et 2 ou 3 petites babioles qui seront souder demain soir,voila ou j’en suis
A+ J-F
hello
hier soir on a fini toutes les soudures
bouchage des trous de la face AV
et ce matin de bonne heure, apres le casse-dalle et le petit blanc on attaque les joints
et mon petit pascal s’envoie en l’aire a bord du combi
ca y est,on a viré le chariot pour pouvoir passer l’anti-gravillons
voila quelques photos du chassis la suite!!! ben quand j’aurai fini
voila
A+ JF
salut
je vais vous parler un peut de mon moteur et vous présenter le 3ème larron du trio sur le projet"Carrera RS"
voici seb dit" le motoriste"
et v’là la bête sortie!!pas celle en bleu!!
alors,un peu plus d’explication au niveau de l’adaptation du moteur golf (car à première vue ça peut être simple a monter, mais à première vue!!!)
donc récupérer un moteur complet avec tout le faisceau électrique car c’est un injection donc boîtier électronique et tout le reste,y compris la pompe à essence à l’intérieur du réservoir
il faut nettoyer le faisceau car il y a trop de fils qui ne servent à rien,modifier le faisceau de la golf et aussi celui du combi (merci seb)
le gros souci c’est que l’allumeur est en bout d’abre a came et qu’il sera juste au dessus de la boite(dans le combi au dessus de la boite il y a le réservoir!!!)
donc modification du réservoir pour laisser passer l’allumeur et du dessus pour y installer la pompe a essence
prochaine étape acheter la cale d’adaptation,le volant moteur qui va bien et le kit d’embrayage le tout en 215mm
le moteur fait 75 ch en virant la DA et le catalyseur + admission direct +échappement maison je pense arriver à 90ch voir un peut plus
pour ce qui est du radiateur plusieurs choix,mais j’en reparlerai plus tard
pour que le moteur respire bien!!! il lui faut un silencieux(silencieux mais pas trop)
alors voila ce que j’ai trouvé
mon pote seb s’occupe du faisceau (courage seb c’est que le début des ennuis)
le faisceau nettoyer ,reste beaucoup moins de fils a brancher hein seb???
voila les photos de mes petites pièces
aujourd’hui,le moteur est rentré d’urgence a l’hôpital,il était temps de lui faire une transplantation!!!
le donneur! un volant-moteur génétiquement modifié le receveur! un moteur golf3 en état critique 1ère phase de l’opération:retirer délicatement le volant moteur du receveur
on apercoie le mécanisme d’embrayage directement fixé au vilebrequin par 6 vis
voila les pièces après la 1ère partie de l’opération volant-moteur et disque d’embrayage
2ème phase de l’opération enlever le mécanisme du vilebrequin
3ème opération la plus délicate,mise en place du greffon tout rentre bien liaison volant-moteur vilebrequin par 6 vis (vive les burns)
mise en place de tous les organes vitaux nécessaire a la survie
…
…après une petite heure d’angoisse,le patient se porte bien,la greffe a pris et tout le monde est content le chirurgien est fier de lui et la famille est ravie
montage de l’entretoise sur la boite
mon petit seb lui c’est occupé de la partie assemblage boite,entretoise,moteur
qu’est ce qu’il t’arrives mon petit!!!tu faits une drôle de tête
ha!!! ça passe pas
et voila le travail
petit problème du jour!!! on viens de se rendre compte que le volant moteur touchait la cloche de boite
donc usinage de la cloche
et mon petit seb en plein boulot
voila A+
jeffbus:
je tient a remercier mes deux pote pascal et seb,car sans eux je n’aurai jamais attaqué un telle projet
chacun a son propre boulot sur ce combi. pascal pour la carrosserie,le seb pour le moulin et moi pour les idées
une bonne equipe
A+
JF
voila,cette après-midi j’ai passé l’anti-gravillons sur le châssis
voila A+
…bon!!!voila le châssis est peint,avec sa dose de petite coulures (je ne suis pas peintre mais j’essaye quand meme)
place au photos
prochaine étape,montage du train AV
A+ JF
aujourd’hui,c’est la rencontre entre un train AV et une caisse
un grand moment d’émotion et de traque
présentation du train sous le combi
le combi se rapproche doucement du train
la jonction est faite. victoire !
place aux autre photos
petit délire je remonte les 2 portes et la partie AV du toit
petit comparatif entre le combi et moi!!! ben je suis le plus grand
voila,prochaine etape:le train AR
A+ JF
…salut a tous,bon des news
j’ai fini mes freins AR
montage des bras oblique et des lames de torsion avec 2 crans en moins
puis,petit montage a blanc des moyeux AR pour voir avant la peinture
mon petit westy a maintenant 4 freins à disque
avec le cable du frein à main (qu’il faudra bidouiller)
ca n’a pas le meme charme que mes 944 turbo de l’avant mais bon!!! en attendant mieux
et du 225/45/17 ca passe au poil (meme mon petit doigt passe)
pour feter ca, je tasse le tout comme il faut et avec soin
whaou c’est beau
…petit presentation de l’ensemble moteur-boite (ca fait du monde a rentrer la dessous!!!)
et ben du coup c’est rentré et maintenant ca fait tout pitit
et il me reste de la place,j’aurais du mettre un 6 cylindres en ligne
meme avec sont moteur il garde sont petit rake
voila pour le moment
A+ JF
aujourd’hui je commence a faire ma barre support moteur et on pense mettre le radiateur a cette endroit
un peut de boulot sur le westy
mon petit seb qui s’amuse a mettre en place la pipe a eau (un vrai contorsionniste, comme quoi,il en reste de la place!!! )
et puis on commence a faire la tubulure d’échappement
coude,recoude et rerecoude
et puis au final le silencieux doit encore reculer de 3 a 4 cm
pour le bruit!!!ben on verra plus tard avec les bleus
après l’effort le réconfort
A+ JF
voila ce que je viens de ressortir
ca promet de longues soirée !!!
A+ JF
j’ai decidé de refaire mon collecteur d’echappement
avant
apres
voila pour aujourd’hui
A+ JF
voila,reçu hier
a moi les soirées devant ma petite machine a coudre
A+ JF
aujourd’hui petit essai de couture sur l’appui tête
avant
pendant
voila bientôt les sièges
A+ JF