non 
ça ne « gène » pas… cool c’était juste pour la forme 
les 72 en force sur le forum 
Salut 7red et à tous aussi, je viens de voir le post donc comme je possède un modèle 72, je te le fais savoir pour le recencement.
Me trouve dans les hautes-pyrénées limitrophe au gers, et suis en cours de remise en état pour rouler cet été avec avant de lui faire une petite refection.
Contrairement à son apparence il est en très très bon état !
A bientot sur la route
Benji
salut Benjicox et merci de t’ ètre inscrit sur cette liste 
t’aurais pas des photos ? as tu présenté ton bibi dans vos campers?
en tous cas bienvenue à toi!
on est pas loin et j’irai surement camper dans le gers à castelnau-barbarens en aout ou septembre… 
c’est un découvrable ou un westy où il manquerai le toit?
Ben quand tu viens faire un tour dis-moi le par MP tu passeras boire un coup pas de problème.
Pour l’instant le toit est… découpé 
… mais j’ai pu acheter un toit relevable, par contre je ne sais pas ce que c’est.
Je met des photos de tout ça bientot promis.
A+
Benji
cool
salut suite au message de 7 red ces avec grand plaisir que je présente mon combi de mai 1972. il a était entiérement restaurer de a à z pendant une durée de 8 mois ; il est quasiment fini reste toujours quelques bricoles , mon prochain investissement serat sur des jantes fluch je pense . en attendant voila mon bibi de 72 que je compare a un petit garçon peut étre pour la casquette et si je devais lui donner un nom ce serait tom.
url=http://imageshack.us]
[/url]
quelques dernieres photos on peut observé que j’ai ajouté les baguettes delux, les bas de caisses, le marche pied en bois , les feux US , la deco de la casquette et l’antenne 2 points voila!!!
rien à dire, superbe
salut graulen30!
merci pour les photos! ça c’est du beau bibi
ou as tu trouvé les grilles d’aérations chromées?
c’est quoi ton pot d’échappement?
et kécesé cette toile à l’arrière?
bien vu le petit sigle sur le hayon
et bah…euh et bah le mien il sera aussi beau…, bientot 
salut,
les grilles d’aerations chromées je les ai trouver sur, the samba, elles sont d’origines, elles etaient sur un combi delux destiné a l’exportation US. le sigle VW qui lui est neuf est egalement export US pour sa qualité de trois couches de chrome que l’on ne trouve pas en france.
le pot ah!!! 'c’est le pot d’origine auquel j’ai ajouté un embout chomé que l’on trouve dans n’importe quel centre auto.
le pot est asser gros car le moteur est un 1700 avec deux carbu delorto.
la toile de derriere est une protection pour la pluie ou le soleil quand la toile qui est a l’interieur de la moustiquaire est ouverte; cela permet d’avoir de l’air a l’interieur du combi export PK du canada le transfert vw a lui était imprimer ici. le petit sigle a une histoire il sagit d’un sigle d’une golf 3 qui a percuter plusieurs arbustres et prie la fuite en l’aissant derriere lui le sigle de sa voiture que j’ai récupérer.
puisque on y est on va faire un peut le tour mon combi que j’ai acheter en octobre 2007 a Cavaillon( avec l’aide de mon ami Richard pour le tranport) il est donc de mai 1972 il a un historique connu 2 propiétaires avant moi ,une carte grise normale, caravane, 6 places , 10cv et 71000 km réels.
il a recu une restauration complette de A a Z; le chassi malgré qu’il était sein a était sablé, lavé haute pression, 4 cartouches d’anti-gravillons et peint ( 1 kg) de peinture identique a la carrosserie.
l’interieur entierement demonté poncer traité au framéto et 4 cartouches d’anti gravilons pour insonorisé et protégé de la corrosion et repeint toujours avec la même peinture qui est la couleur d’origine.
la carrosserie a était entierement poncé,mastiqué , apprété et repeint( 6 kg de peinture) avec une peinture jpg brillant direct de couleur d’origine rouge et blanc, le bac a batterie et l’aile arriere coté droit on était remplacer ainsi que tous les joints de portes , de vitres etc…( avec l’aide de mon ami gerard et lionel un carrosier pro)
la rehausse a était egalement restauré et repeint aprés avoir passé une couche de produit d’accroche sur le poliester. la toile en acrilique 3 fenêtres est neuve importer donc du canada ,fabriquer par PK( posé egalement avec l’aide de mon ami sylvere )
les deux sieges avant sont des siéges en cuire de couleur savane de saab.
la banquette arriere , le matelas et la housse pour la roue de secours ,ont etait realisés par un scellier pro (mon ami abdel)les panneaux interieurs et le ciel de toit, recouvert de skail blanc cassé.
je l’ai equipé de 4 pneus neuf de marque tigar en 14 et de flans noirs liseré rouge,sur les jantes d’origines pour le moment.
le circuit éléctique a était entierement revu et revisé avec l’installation d’une deuxiéme batterie et deux coupe batterie( par un pro loic)
coté mecanique : les roulements, les cardants arriére ont était changé, les machoirs de frein arriére, les disques, les plaquettes, les étriers et les flexibles de freins avant ont été replacer par des neufs, la pompe a essence remplacer par une éléctique, le joint de tour du moteur et une revision complette du moteur + boite ,a été effectuer par un garage specialisé dans le vw a Nimes( michel Ficher)
le volant est neuf la cabine moquetté avec une moquette noire comme les voitures modernes.
un store fiamma est installée sur le cote droit ainsi que casquette fumé et une paire d’anti-brouillard d’origine de marque Marchal.
le tout réalisé en 8 mois de boulot a raison de 5 heures en moyenne par jour et nuit dans un hangard prétait genéreusement par rené sans qui je n’aurai pas pu realisé ce projet.je pense que vous connais un peu mieux mon combi maintenant. merci a+++
salut graulen30!
excellente présentation
pour le pot, ma sortie part à gauche (T1) et c’est pour ça que je pensais à un double T-bird ou un tuck-a-way…
as tu des tofs du dessous? (c’est alléchant!)
ou carrément des tofs de la resto? c’est toujours impressionnant une resto comme çà!
8 mois de boulot!!! ouah t’as mis le turbo
salut ce 7 red il veux tous s’avoir allé je vous montre tous . pour le turbo effectivement , mais avec l’aide quand même de mes amis que j’ai cité. c’est parti pour les photos:
le premier jour quand je l’ai acheté
et c’est parti, le pauvre il ne savait pas ce qui l’attendait et moi non plus d’ailleur.
[URL=http://imageshack.us]
[/URL
voila la suite fut le remontage , remplacement des joints (quel plaisir), remplacer la toile etc;; jusqu’a ce que vous le connaisser maintenant; MERCI
cool il suffit de demander MERCI graulen30!
c’est sympa pour le topic des transitions dont tu fait bien parti
à bientot, j’espère
Bonjour à tous, 
Pour info, saviez vous que 72 est la plus grande année de production de BW avec 259101 modèle tout confondus…
72 en force…
oui c’est bizarre ça , le modèle le plus rare a été le plus acheté à l’année mais n’a été vendu qu’une année 
bonsoir,
ils sont vraiment tres beau ces Bibis mais dit moi 7red…tu m’as mis le lien sur mon post et je ne pense pas avoir ma place avec… le mien est de juillet 1973(le n° de serie correspond bien au 73) et a les clignos av en haut, les gros pare-chocs rectangulaire, les grands feux ar; mais un toit westy semblable et un aménagement du type « Madride ».
Maintenant je suis plutot flatté par ton invite… j’aurai bien ajouté un lien vers mon post mais je sais pas le faire
a bientôt
Westy 45
salut !
c’était pour te montrer les modèles transitions au niveau de la carrosserie , le tien est un T2b mais c’est un 73 et il a donc le toit westy d’un T2a (uniquement sur les 73 , senior canardo en a un comme ça…).les transitions sont des 72
Ok,
j’avais pas vu ça comme de cette manière, car plusieurs élements sont différents des bibis fabriqués les années suivantes, hors mis le toit il y a la trappe a essence…mais je pense que tu dois les connaitre mieux que moi.
C’est pour cela que j’ai appeler mon post « combi de transition de 1973 » maintenant si cela est possible je veux bien changer le titre de mon post… je n’y vois aucun souci je ne veux pas créer de polémique 
merci pour les infos…(je suis pas au courant de tout )
Cordialement
Westy 45
