Je savais pas que tu faisais dans le scoot’aircooled Thierry !
Il y a une '56 première main dans la famille depuis les années 80, et j’ai une '81 seconde main depuis 1995 !
un site intéressant de revues auto moto en anglais à feuilleter sans modération
issuu.com/davidgamble/docs/camper_38
issuu.com/wagenpublishing/docs/ … ine-sample
issuu.com/airmonkeys/docs/airmo … ineissue11
issuu.com/otormag/docs/otor_95
euh, je vois pas le rapport avec le topic sur les motos… 
t as du oublier de cliquer sur nouveau sujet …
j’ai un peu mélangé les liens, mais il y avait celui-ci : issuu.com/otormag/docs/otor_95
en voila d’autres ( que du 2 roues motorisé )
issuu.com/mortons-digital/docs/cmmdec13-issuu
issuu.com/nik184/docs/practical … ecember_20
issuu.com/blabla79/docs/11sacscsdc
issuu.com/fonthillmedia/docs/cl … otorcycles
issuu.com/tttttt36/docs/38scsdcsdc
issuu.com/vietvanphongchothue/d … -_issue_57
issuu.com/325bigbob1/docs/6awefawc
et plein d’autres si on fouine un peu
Salut tout le monde bein j’avais zappé ce topic 
mais alors la je regrette parce qu’il y’a de la belle bécane!!! la 500 de jpp est vraiment au top, la mz est très très belle également et les vespa 
Enfin bref ça donne envie d’enlever la bâche de la moto et de lui refaire ses carbus une bonne fois pour toute!
Alors moi j’ai une belle et une bête 
La bête:
une yam tenere de 2006, un vrai utilitaire capable de tout, rouler sur l’autoroute, sur de la piste, du sable, des cailloux, elle est tombée des dizaines de fois sans aucun dégâts. Elle m’a trimballé en Afrique pendant 25000km sans jamais fléchir,et l’an dernier une voiture ma coupé la route, bilan un énorme vol plané pour moi avec rupture d’un tendon, la voiture a été mise a la casse, chassis déformé, ouverte comme une boîte de conserve de l’aile avant jusqu’a la porte arrière, et moi j’en changé le carter d’embrayage de la moto et hop elle est repartie! Increvable cette bête la!!
Et puis y’a la belle:
Une 500 four de 1972, je l’ai entièrement refaite il y’a quelques années, malheureusement elle est resté sans trop tourner ces deux dernières années et n’a pas apprécié la pluie ni l’utilisation de pièces de repro de m**** 
donc en 2017 c’est promis je m’en occupe!!
on voit pas la photo de la 500 
Sur les recommandations de joebar-bus le bien nommé, voilà ma bécane actuelle (depuis presque 10 ans en fait…faudrait songer à changer…). Je l’ai longtemps utilisée comme véhicule quotidien et pour les vacances à deux mais la paternité est passée par là et je roule moins avec maintenant…
Un zx9r de 98 tout ce qu’il y a de plus classique et entièrement d’origine…par sur que Djoul apprécie pour autant. 
Elle approche du très symbolique cap des 100 000 kms et n’a connu que 4 vidanges dans sa vie et deux jeux de bougies. Non je n’ai pas honte. Et personne ne se fera avoir car je n’ai absolument aucune intention de la vendre. Cette moto est parfaite : elle est confortable (si si), puissante, maniable (pour un machin de cette époque en tout cas) et très peu coûteuse en entretien…en dehors des consommables, ça va sans dire. D’ailleurs faut que je pense à changer le kit chaine qui traîne par terre, le pneu avant lisse et le roulement de direction, tiens !
Photo prise dans le plus beau pays du monde… la Corse. Avant ça j’ai eu un 500 gpz et un thundercat 600 tout deux revendues aux environs des 80 kkms. Bref des japoniaiseries quoi sans saveur quoi…que j’ai toutes adorées.
.
bonsoir,
les kawasaki toujours de bonnes machines !!!
et c’est pour ça qu’elles ont remportées plusieurs titres en endurance
On dirait une H2 au fond en orange.
hop, tchao la BM K75…
Coucou la BM 1100 RT 
La moto dont je rêvais quand j’ai passé le permis en 96…
achetée une bouchée de pain, 130.000 kms, un couple de gros débile, ça pousse bien et c’est top confort
jolis brélons
yhea
tu t’es inscrit ?
Parade Mobylette
Vous avez un cyclo et vous avez toujours rêvé de faire un tour de circuit au guidon de votre engin ?
Les Coupes Moto Légende réalisent votre rêve le plus fou à l’occasion des 70 ans de Motobécane.
La parade cyclos aura lieu le samedi 1er juin à 19h
pas dispo
C’est marrant je lis pas souvent ce post et j’avais raté ça. J’ai eu sa grande soeur un temps, une 1150RT. Plus avancée techniquement (ABS sport, 6 vitesses), et sexy en tout noir elle n’avait pas la bonne bouille de la 1100RT. Elle remplaçait une R1100R noire roue à fils que j’aurais du garder… bref tout ça pour dire que je suis en train de faire le chemin inverse : depuis quelques temps je lorgne sur les K75RT. Les prix sont plutôt bas vu qu’elles sont bannies des grandes villes. Et j’aime bien le côté germano coupé à la serpe.
Tu en gardes quel souvenir ? Quels sont les points faibles à surveiller lors d’un essai ?
Sur la K75? c’est vraiment incassable, un truc de dingue!
Surveiller le compresseur d’ABS, les joints de fourche qui ont souvent été faiblards, par son architecture, le moteur se salit facilement et les dépôts sur le dessus du carter finissent par former un goudron qui pue quand la moto chauffe. Bien surveiller le circuit d’eau, souvent négligé.
En fait, cette moto est presque victime de sa fiabilité, comme les transalp, revere, etc: réputées tellement solides que les propriétaires en négligent l’entretien de base.
Mais c’est une super moto, qui démarre au quart de tour, tourne comme une horloge et qui fera des centaines de milliers de bornes, assez confortable, complètement dépassée niveau performances et équipements.
Petit cadeau bonus, c’est tellement associé aux gendarmes, que quand tu arrives dans un rond point, tout le monde te laisse passer, et quand tu remontes une fil, tous les conducteurs posent très vite leur téléphone en prenant l’air d’y avoir pas touché.
Depuis, la 1100RT a été vendue et je roule (honte suprême) en silver wing 400. C’est un peu comme les Crocs: c’est moche, mais super pratique
Ah oui c’est dur ce qui t’arrive, rouler en scoot en plastique mon pauvre. Ca va que tu as un combi…
En fait sur le chemin du boulot, je passe tous les jours devant une K75RT - moi c’est un vélo mon daily driver. J’étais pas hyper familier du modèle mais je pouvais pas m’empêcher de me dire « ah j’aime bien ce modèle, faut que je google pour voir quelle déclinaison de la K c’est ». J’ai aussi remarqué que celle que je vois ne bouge pas. Au point que j’ai fini par mettre un mot caché dans la bulle « j’aime bien votre moto, elle bouge pas trop, si vous voulez vendre contactez moi ». Et tous les jours je voyais que le mot était toujours là. Hier le gars m’a fait un sms « ok j’y réfléchis »… plus de six semaines après que je l’ai laissé ! Bref, je veux bien la sauver pour pas cher. Sinon j’ai vu que c’était raisonnable comme prix.
J’avais aussi contacté une à vendre sur le bon coin mais elle était loin. Une fois vendue j’ai fait un message au gars, il m’a dit « appelez moi ». On a causé un moment, c’était un ancien flic. Il m’a dit « achetez pas une ex-domaine, on conduit comme des cons, elles sont rincées ». Il m’a aussi dit que pour lui le seul point faible c’est le roulement de fourche qui prend du jeu, et du coup elle peut louvoyer en ligne droite, surtout si on passe sur des raccords goudron parallèles à la roue.
C’est pas trop une enclume cette moto ?
SI
le rapport poids puissance la relègue dans la catégorie des oignons des 80’s, mais ça reste correct, de toutes façons c’est pas pour faire du shunt que tu achètes ça. Le poids est placé très bas, comme toutes les beumeu, donc ça pose pas trop de problème, et le 3 pattes aime bien qu’on lui en mette plein la gueule. Ce que te dit ton flic, c’est à relativiser, c’est des bécanes très bien entretenues, les domaines les mettaient aux enchères entre 200 et 250.000 kms, kilométrage qu’elles atteignaient en quelques années.
La mienne était une ex-gendarmerie passée officiellement en deux places (mais en gardant le big alternateur) et elle tournait comme une horloge malgré 240.000 kms, au bouclard où je la faisais réviser, j’en ai vu une avec 450.000 kms, le propriétaire avait juste changé le pont pour un de K100 (qui tire plus long), mais jamais aucune emmerde, c’était un douanier qui avait pris sa retraite avec « sa » moto de service.
ha! les flats aircooled 
92 000 kms au compteur, j’ai bientôt fini le rodage