Nouveau propriétaire d'un Puzzle westy de 71

Et voilà il est à la montagne !!!

Donc c’est un T2A Westfalia de 1970, un SO 70/2 !

Pour la petite histoire, il à été restauré il y a je crois 5/6 ans, et n’a jamais été remonté depuis, et donc n’a jamais roulé…

Complet, mais à remonté !

Peintures conforme à l’origine, intérieur d’origine Westfalia Campmobile 70, tout les joints sont neuf .
Il est équipé de train avant de T2b, donc frein à disque et mastervac.

Il sera remonté avec une boite de T2b 2 litres et mon 1835 !

du coup j’ai du poussé les murs pour rentré le bb au bercail, ça passe trop juste !!! mais ça rentre.
Par contre pour bricolé ce sera coton.
Au programme, remontage frein arrière, reservoir, boite, moteur…

A suivre !

j’ai retiré la réhausse afin de pouvoir le lever un peu et de m’attaqué aux trains roulants .
Les jantes vont changées rapidement afin de gagner quelques centimètre…

joli!!!
bon courage pour le remontage :wink:

Belle bête, il y a du taf de remontage et nettoyage mais la base est bonne :laughing:
Bon courage et bienvenu :wink:

Mais c’est qu’il est très joli ce bibi :wink:

Ya plus qu’a remonter tout ca pour etre pret au printemps !

Juste une remarque sur le démontage de la rehausse pour travailler dessous …

« C’est pas en haut que ça coinçait … c’est en bas » :flushed:

A+dansl’bus

sympa comme base :wink:

Salut , bienvenu, sympa le bus !

Normalement l’interieur SO 70/2 c’est pas intérieure avec prenderie derriere le conducteur ??

Clair que c’est juste le garage !!!

Allez au taff maintenant ! :smiley:

Beau bus ! Le remontage ce n’est pas le plus drôle alors courage :smiley:

Justine

Il a l’air bien équipé ce combi, en « kit » ! Il va falloir « pousser les murs » du garage :smiley:
Il est très sympa, courage pour le remontage.

:sunglasses:

Bon d’abord je vais trier un peu toutes les pièces et les boulons…

Aprés je m’attaque à l’arrière avec au programme :

  • Vérif jauge essence et remontage de tout le système.
  • Décrantage 1 cran
  • Remontage système freinage arrière
  • Remontage amortisseur
  • Pose de la boite CP
  • Réalisation d’un support de boite
  • Remontage de tout le compartiment moteur
  • Et 1835…

Vlà le reservoir :

Du coup pas la peine de tester la jauge, elle est neuve et n’ajamais vu une seule goutte d’essence…
Le joint est également neuf !

Pas de photo de l’intérieur mais aucune rouille, juste un peu de poussière à souffler…

Qui peu me dire ?

Pour accrocher la boite de vitesse au niveau du nez, j’ai trouvé ça, cela ce monte sur le chassis du combi…

Mais j’ai également ceci, qui m’a l’air de s’y monter aussi dessus cette platine…

Est ce bon ? manque t il quelques chose ???

il te manque le silent bloc qui se fixe entre les deux platines

Salut à quoi ressemble t il ???

Mon combi possède des étrier ATE, je doit les rénovés, ça correspond à un kit de réparation de 71/72 ou 73/85 ???

71-72 (modèle à plaquettes fines) :wink:
(si ils sont bien d’origine of course)

Merci Djoul !

J’ai trouvé ça et pas de silent bloc entre les deux platines.

Bon ça y est ça pelle :a23:

Rien à foutre !
Deux pantalons, 3 tshirts, 1 pull, pas moins pour combattre le -5 de l’aprés midi !!!

En attendant une commande, j’ai démonté les étriers pour réfection, peinturlurage.
Idem pour les tambours.
Et pose à blanc de la boite, (qui d’ailleurs n’est pas une CT…) pour la mise création du futur support.

D’ailleurs j’ai du échangé les nez de boite car le support de T2B et beaucoup plus large que celui de T2A, donc ça n’allé pas…

Gauche T2A Droite T2B

Petites news …

En attendant la création du support de boite, je m’occupe un peu du moteur:

Perçage et tarodage pour prise de pression d’huile, car sur un type 3 la pression se prend sur un plug sur le radiateur d’huile…

Puis rien à voir avec la vw mais ca reste vintage !!! fin de prépa pour l’hiver des daily… manquera les clous quand il y aura une bonne couche de neige, si là on passe pas, personne ne passera !

Quelqu’un pourrait me faire une photo de tout les mécanismes de frein, accélérateur, embrayage et frein à main, dessus et dessous plancher avec ou passent les cables…
Pour que je puisse répertorier ce qui me manque…

Rappel c’est un T2a avec train de T2B…
donc toutes les photos m’intéressent !!!

Merci