T2B Westfalia "Flower Power" '73

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Re: T2B Westfalia "Flower Power" '73

Messagede westyfleur » 24 Mai 2021, 12:51

Super nouvelle, le voilà sur un nouveau départ. :D

Pour les pneus, les Hankook vont bien, très bon rapport qualité/ prix. ;)
A 50 ans, mieux vaut une VDO sur son tableau de bord qu'une Rolex au poignet.
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Re: T2B Westfalia "Flower Power" '73

Messagede westhib » 24 Mai 2021, 15:14

Merci pour vos réponses ! Malheureusement Pierrox, la ref de tes pneus n'est plus commercialisée, du moins chez Norauto et Allopneus. Dommage car en effet les retours avaient l'air très bons.
Hankook, j'en ai eu sur ma Skoda il y a 2-3 ans, effectivement ils étaient très satisfaisants.

Sur Allopneus, une seul ref en 102R pour ces deux marques, le Goodyear a l'avantage d'être 4 saisons, mais un peu plus cher, et a priori plus bruyant et moins favorable à une baisse de conso que le Hankook. Je pense que je vais donc partir là dessus ;)

Je pensais en avoir parlé sur ce fil, mais en remontant les messages, je n'en vois plus trace... Le fait qu'il roule enfin parfaitement, doit sûrement beaucoup aux deux Weber 34 neufs qui ont été installés pendant que le compartiment moteur se refaisait une beauté. Et le nouvel allumeur Pertronix ne doit pas être étranger au démarrage au quart de tour... 8-)

Bref, ce combi m'aura coûté atrocement cher (et c'est pas fini !), mais il est enfin à mon goût et utilisable en confiance. Je vous poste quelques photos dès que je peux ;)
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Re: T2B Westfalia "Flower Power" '73

Messagede Westy35 » 24 Mai 2021, 19:24

Les 4 saisons de Marque c est une bonne idee..
L avantage des 4 saisons est de faire du tout terrain plus facilement....donc d aller dans des endroits plus facilement qu en pneus route. (C est ce que j ai fait sur la 4l en 165 65 13)

Combien de kilometres par an ? La consommation ne doit pas etre un critere..

Pour ma part en 205 70 14..les michelins etaient en 99T ensuite les dunlop sport max en 205 55 17 en 101V

Vraiment besoin du 102 ?

Le combi un utilitaire a l epoque ok donc du 6PR ou un indice de charge eleve...sur les pneus d epoque....une golf 1 faisait 810kg
Maintenant une berline fait 1400kg les fabricants de pneus s adaptent aussi....

Un combi c est le poids d une berline moderne....
Le 14 c est mort...il faut passer en 15 de Mercedes 190 pour avoir tous les pneus qu on veut.
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Re: T2B Westfalia "Flower Power" '73

Messagede seniorcanardo » 24 Mai 2021, 20:57

+1, ça fait des milliers de kms que j'ai un indice 97 à l'arrière et un 92 à l'avant, c'est amplement suffisant (ma moderne qui fait 500kgs de plus que le combi a un indice homologué de 95)
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Re: T2B Westfalia "Flower Power" '73

Messagede westhib » 24 Mai 2021, 21:35

L'indice de charge est (presque) un faux problème : sur Allopneus, toutes les refs en 185R14 ont un indice de 102, mis à part les Michelin à 200 boules pièce que je ne prendrai évidemment pas.

Une seule exception, notable : ces Hankook en 91
https://www.allopneus.com/HANKOOK-OPTIM ... 13689.html

Vu le tarif, ils me font clairement de l'oeil, mais est-ce que 91 n'est pas trop juste ? Ca correspond à 615kg, ça me paraît largement bon, mais ce serait bête d'être recalé au CT. Quels sont les indices homologués pour un Westy 73, avez-vous de la doc là dessus ?
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Re: T2B Westfalia "Flower Power" '73

Messagede westhib » 24 Mai 2021, 22:12

Je m'auto-réponds...

Ma revue technique Haynes spécifie bien qu'il faut des pneus renforcés. Donc si je dois économiser 10€ par pneu maintenant, pour en racheter 4 pour le CT dans 2 ans, ce n'est pas très avantageux. Entre temps j'ai trouvé un Hankook 4 saisons à 70€ pièce... Go 8-)
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Re: T2B Westfalia "Flower Power" '73

Messagede Westy35 » 26 Mai 2021, 12:16

Y a rien en Vredestein Quatrac 5 ?
C est un super pneu polyvalent
( j ai ca sur twingo 1 et Golf )
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Re: T2B Westfalia "Flower Power" '73

Messagede westhib » 02 Juin 2021, 09:27

Non sur mon site favori il n'y avait rien en Vredestein.

Les Hankook sont montés depuis hier, c'est clairement le jour et la nuit. Nettement moins bruyant, et l'équilibrage ne devait pas être au top non plus, là la direction est saine (hormis un peu de jeu, mais qui vient de rotules et qui seront remplacées à la fin de la saison).

Il faut dire que le DOT des pneus arrière était 0382... Et ceux de l'avant n'en avaient pas, mais ils ne semblaient pas beaucoup plus frais.

J'ai fait monter ça dans un garage référencé Allopneus, le moins cher de mon coin, à peine 13€/roue. Mais j'aurai le droit d'y retourner pour faire repeindre le pare-choc tout neuf qu'ils m'ont éraflé en le sortant à la fin de l'intervention... :evil:
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Re: T2B Westfalia "Flower Power" '73

Messagede westhib » 04 Juin 2021, 20:32

Allez, le beau temps n'ayant toujours pas décidé de pointer le bout de son nez, quelques photos aussi médiocres que la luminosité, pour se faire une idée... Il est enfin à mon goût :mrgreen:
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Un compartiment moteur enfin propre. Avec 2 carbus qui fonctionnent bien et ne pissent pas l'essence. Peut-être remplacer la gaine de chauffage gauche pour un meilleur effet visuel... :lol:
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J'en ai profité pour faire regarnir le siège et le pouf avec une repro du tissus spécifique aux 73, que j'ai sur la banquette :
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Bon les différences avec le tissus d'origine sont notables, mais c'est toujours mieux que le skaï noir. De loin, on n'y voit que du feu 8-)
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Re: T2B Westfalia "Flower Power" '73

Messagede westhib » 11 Juin 2021, 09:33

Petite à petit, les derniers détails se règlent. N'ayant pour l'instant pas d'abri à la maison, il va bientôt retourner au chaud à 20km de chez moi, prêt à partir pour les vacances.

Fait depuis que je l'ai récupéré :
- 4 pneus neufs
- "nourrissage" des joints de vitre (au lubrifiant silicone. Pas très probant, ça ne rattrape pas ce qui est cramé)
- installation de panneaux de maintien d'isolant moteur neufs (plaques alvéolées)
- remplacement du rétro passager

Reste à faire :
- remplacement du joint de hayon
- vidange moteur
- vidange boîte

Sur ce dernier point, j'ai remarqué 2 vis à empreinte allen d'assez grande taille sur le côté de ma boîte. Mais je n'ai rien vu qui s'apparente à une vis de vidange sur le dessous de la boîte. Pouvez-vous me confirmer que ce sont bien ces deux vis qui sont à utiliser (la plus basse pour la vidange, et la plus haute pour le remplissage) ? Le niveau se fait par débordement ?
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