OYE, je suis en ce moment en train d’essayer de redemarer mon chauffage eberspacher D1L, donc gazoil la bougie est neuve, mais celui ci ne demare que 3 secondes, la pompe m’ejecte un peu de go mais si je lui laisse le 12v permanent, il y a rien, faut que je lui enleve le 12v et lui remete normal ou pas???) de plus, quand je deconecte le controleur de combustion, la ventil tourne bien plus logtemps mais bien sur je n’ais plus de 12v sur la bougie…
au pire quel est la caracteristique de la pompe, car à 130 roros chez SK pour faire un test
Avis au connaiseur de la bete pour voir ou est le pb, ou buien des liens vers des sites spécialisé bien sur la mise en service de ce chauffage induit ou pas le rebouchage des trous sur mon planché
bon, suite a differente recherche, je cogite duips tout a l’heure ça serait donc mon controleur de flame qui merderai mais sans valeur ohmique, pas moyen de controle si effectivement, mais celui ci est actuellement a 0.3ohm a frois et 0 a chaud
envoie moi les valeur de tes sondes je regarde au taf j’ai un peu de pièce en stock d’occase. j’essai de voir si j’est un peu de doc.
pour les sondes je comparerai par rapport a celle que j’ai. donne moi aussi la reference sur la carte electronique la ou tu branche le connecteur. au pire j’ai fait un banc de test au taf je peu selon le modele tester ta carte elec dans notre chauffage test.
tien moi au jus
surtout que c’est la saison pour le chauffage je vient d’installer un webasto AT2000 que du bonheur pour le bus.
j’ai trouve quelques docs et site sur le net, surtout en anglais quand même . donc appremement ça serait la réostat( controleur de flamme) qui serait en cause, car ça serait lui qui fait fonctionner la bougies et aussi donne des impulsions a la pompe
les valeurs que j’ai pu trouver sont 1.1kohm, mais je sais pas pour quelle temp?? mais apparemment dispo chez SK aussi en NOS pour une 30aine de roros (c’est deja mieu ) je vais changer ça et si au pire, ça tourne toujours pas je te contact pour voir plus loin
Uand je l’ai recupérer (je l’ai extirpé de mon ancien doublecab popo) l’ancien prprio avait mis une bougie de prechauffage bosch calssic, c’est peut etre la cause qui a fait que ce réostat a laché, car sur les eberspacher, tout est question de restistance
j’ai regarder j’ai quelque notice eberpasher mais pour le D1L j’ai qu’en anglais… si ca t’interesse j’ai en PDF sinon j’ai l’éclater du chauffage avec les ref et designation des pièce en francais et anglais. par contre j’ai la notice du D1LC (Compact) en francais.
Garden si tu passe par ici envoi moi les ref de ton chauffage j’ai trouver des notices… je pense a un hydronicB4 ou B5 dis moi ca je t’envoi ce que j’ai…
Bon la je craque
je sens qu’il va finir a la benne si ça continue
là maintenant avec un réostat qui fait 1054ohm le ventilo se met en marche, 12v en continue sur la pompe (donc pas de cliquetie) et rien sur la bougie et voilà, pas de changement apres une longue periode de marche oulala ça me tape sur le sysytème là
c’est pas un reostat c’est un detecteur de flamme ca permet de donner l’info au boitier que le chauffage est en route. tu a aussi un detecteur de surchauffe sous les plastique d’habillage si il est HS le chauffage ne demarre pas.
pour la ref de ton boitier je regarde si j’est un chauffage ou je peu le tester au pire des cas. ou si j’est un boitier qu’on pourrait tester dans ton chauffage.
pour les sonde je regarde ca demain ou la semaine prochaine et te donne les valeur a froid.
YES, thermostat de secu:je l’ai verifier et changer:RAS il est OK
la bougie neuve fonctionne bien.
Je vais peut etre voir pour commander le controleur de flamme de chez SK pour tester
Si j’ai donc acheter un kit complet pour D1LC pour quedal, les nerfs
j’ai regarder pour les sonde c’est OK 1000 Ohm et des brouette a froid pour les deux sonde. donc c’est OK.
Par contre la carte electronique a une memoire de default. quand il ya trop de default elle se met en securité… je peu teser ta carte au taf sur le banc d’essai elle est compatible apparament… avec un peu de bol je peu même effacer les default avec un appareil diag, mais pas sur c’est assez ancien et capricieux c’te bête là…
ah ok, donc la sonde est bonne et compatible avec mon D1L
Pour le boitier, il y a une memoire??? pourtoant rine de bien mechant dedans???
comment on peu faire, tu me donne les schema des cablages de ton test et des broches ou je t’envoie mon boitier par la poste pour voir si tu peux controler ça et voir ça
si tu peu m’envoyer ou me faire passer la carte elec je testerai dans mon chauffage de test si ca marche pas j’essairai de voir si ya un default avec l’appareil de diag. rien de garanti pour le diag c’est un appareil old school qui sert peu j’espere que ca marchera.
en tous cas on sera fixer si ta carte marche ou pas.
la bougie est neuve, mais celui ci ne demare que 3 secondes, la pompe m’ejecte un peu de go mais si je lui laisse le 12v permanent, il y a rien, faut que je lui enleve le 12v et lui remete 
normal ou pas???) de plus, quand je deconecte le controleur de combustion, la ventil tourne bien plus logtemps mais bien sur je n’ais plus de 12v sur la bougie…
pour faire un test 
ça serait donc mon controleur de flame qui merderai mais sans valeur ohmique, pas moyen de controle si effectivement, mais celui ci est actuellement a 0.3ohm a frois et 0 a chaud 
. donc appremement ça serait la réostat( controleur de flamme) qui serait en cause, car ça serait lui qui fait fonctionner la bougies et aussi donne des impulsions a la pompe 
???
OK je