alors le popo pour le winter, pourquoi pas, mais y’a encore un peu de taf, ce soir le moteur tourne pas mal (il demandera quelque réglage fin surement du coté obscure de carmaux ) contrôle des roulements, remise en état du freinage, ça marche mais un p’tit coup de neuf fera du bien.
pour l’atelier 130m2 + la mezzanine
avec 130 M2 au jugé des photo tu arriveras a rentrer 6 auto c’est ça ? avec un chouilla de place pour pourvoir en faire le tour.
Pas de souci pour le réglage du popo, actuellement je ne sais si c’est le froid mais je n’arrête pas de passer du t3 donc là je commence a plus que les connaitre .
J’ai même des diesel j’aime pas les diesel
François s’est exclamé en voyant la photo: "TERMINATOR! " … quand il arrive pour la première fois sur Terre
J’aime bien cette image en mode hiéroglyphe
Un petit air de Linéa c’est vrai
6 pourraient y rentrer mais après y’a plus trop de place pour circuler, donc ce sera 3 max pour laisser suffisamment de place pour les outils et pour pouvoir tourner autour avec des grandes tôles
je te ferais pas l’affront du diesel, quoique tu m’avait prévenu que les culbus hydro claquaient au démarrage après leur « purge », je te confirme le truc, impressionnant, j’avais un bicylindre diesel (au bruit)
pour les réglages tu y mettra la main, par contre toutes les merdes en dessous, barre de vitesse, réservoir, tuyaux d’air de chauffage, là je maitrise, vu le nombre de jurons, de griffures, de mains coincés, de bobo, de re démontage en me faisant mal, j’te jure, je maitrise grave
l’idée est là
pour le mal, t’inquiète, je fais un peu de sport, donc j’arrive toujours à me faire mal mon coach (bun’s) déprime
ouais, enfin vraiment de la place, faut juste maintenant que je garde la place, sans tout encombré
c’est con ça, pourtant le lien marchait super bien dans l’atelier
bon je vais essayer de retrouver le merdier, sinon tant pis pour vous, je serais seul à me marrer: crevard attitude