y’en a un qui connait mes dons de maçon 
, trois semaines pour boucher une porte de garage 
c’est bon quand t’est payé à l’heure 
vous vouliez voir une camionnette de maçon
il en faut du merdier pour faire de l’aéro-gommage
version custom
ou version cosmonaute
et traitement antirouille
maintenant faut reconstruire
un peu de tôle, un petit passage à la roue anglaise, des plis
on avait gardé un restant d’aile en raison des formes spécifique de l’année 71, mise en place, prise de cote
on transfert les cotes
je commence à reformer les arrondis
on contrôle au fur et a mesure de l’avancé
petit contrôle, le panneau est encore droit en bordure,
c’est qu’une esquisse, mais j’adorre
travail des arrondis de bas de caisse
y manque un truc en plein milieu de panneau, ???
quand on sait ce que le skal fait avec l’essence , j’optimise une autre solution
Chapeau, ça présente bien! 
je suis admiratif quand je vois comment tu transformes une banale plaque d’acier en une magnifique aile arrière un rien galbée 
C’est beau!
Sacré taf !
Le gommage, hormis qu’il faut être déguisé en apiculteur (ça attire les abeilles ?), c’est bien le rendu ?
Et tu retrouves pas du sable partout pendant les 5 années suivantes ?
Chapeau bas, royal bravo
Superbe !
Moi qui est 2 mains gauches suis baba !
Et puis la prise a retrouvée sa place
Toi t’es un vrai malade… Félicitation, doit plus y’en avoir beaucoup des tôliers, je t’envie…
on continue dans le délire, une belle opération c’est faite avec le skal
construction d’un support/gabarit
on positionne l’aile, on y colle 4 vis, ça parait super simple!!! en vérité j’y ai passé un petit moment a re-vérifié l’alignement du support
et là, début de la séquence sans retour 
le but étant d’arriver à recopier ça
pour arriver à ça
ça le fait !!!
on arrive au bout de l’aile, reste quelque ajustement sur une bordure et on pourra souder/coller l’aile à sa place
en attendant, on bricole un p’tit truc vite fait
le fameux bac à batterie, marrant, il était aussi rouillé sur le skalbus! 
avec les supports soudés
j’en ai fait 3, quelque chose me dit que çà servira!! voir que j’aurais du en faire plus
je passe du pratique à l’agréable, fabrication de décapsuleur pour le skalbus, y était pas jolie les vieux tout rouillé/brulé
pareil une petite série de faite, bin oui, toutes les canettes ne s’ouvrent pas à la main
HEYY !!!
waouhh quel boulot encore raz bravoo c’est super de revoir des tofs 
Par contre pas taper la tête mais en voyant le travail pour la trappe a essence , suis en train de penser que j’ai encore je crois cette partie d’aile un t2a de 70…oupsss désolé …ça aurait pu t’aider peut être voir faire un greffon… 
la bizzz les killers!
foug
Et t’aurai pas un toit entier pour le skal bus?
mais non pas taper, moi gentil 
bon une aile de 70 ne nous auraient pas aider, vu que le skal bus est un 71et que les ailes sont spécifique à cette année.
le but en plus est de refaire tout les éléments de ce bus en neuf:
- ça coutera moins cher au skal
2)c’est un magnifique exercice pour moi et pour mon activité
3)skal participe à chaque chantier
4)je me fabrique des modèles, des gabarits et je serait en mesure d’en refaire autant que les besoins se ferons sentir - skal connaitra les moindres recoins de son bus comme jamais personne n’a connu l’intimité de son bus
6)skal en chie et je m’en régal (crevard attitude) - skal en chie et je me régal
- pareil que en 6 et 7
- depuis que nous avons attaqué la phase reconstruction, je me régal
- skal sera un dépointeur de première classe, l’homme qui dépointe plus vite que son hombre
en résumé c’est à peu près ça
ah, vous ai je dit que skal en chie et je m’en régal!!!
dans quelque jour, je soude les panneaux en place et ensuite, en début d’année, skal revient quelque jour et nous ferons les panneaux coté chauffeur, une aile et un panneaux latéral complet, vous savez quoi, skal va encore en chier et je vais encore me régaler
bonne fête à tous
C’est clair, je me régale de participer à ces chantiers sur mon bus, je connais le moindre coin de mon bus même à l’intérieur de l’intérieur… Raz fait un travail de malade, et me fais faire du travail de malade… J’en chie et j’aime ça… SADO…
Et c’est vrai que je me suis largement amélioré au dépointage, c’est un métier, ou on en chie, mais j’aime ça… hahahahahah… Bon c’est clair qui reste quelques heures de dépointage, tout ça pour tout repointer… A suivre
T’en fais pas mon Skalou le Qi (ou Chi pour le razvulgum 
) c’est toute l’énergie positive !!
Alors c’est toi qui te régale !!!
Bravo les gars, du bon boulot bien sérieux.
Continuez comme ça.
Bonne année
en ces périodes un peu frisquettes un petit lien bien sympa pour ceux et celles qui voudraient avoir chaud dans leurs bus
181spirit.com/tech_chauffage … ge_bn4.htm
reste plus qu’a trouver le chauffage
Un truc tout c.n, qu m’est arrivé sur mon premier CT, qui refusait obstinément de tenir le ralenti, malgré changement de tous les joints d’admission, réglages carbu, etc.
Les toutes premières culasses (en 79 notamment, le mien était le N°3833 du millésime A, donc un des tous premiers) étaient prévues pour culot court. Et un autocollant sur les caches culbu rappelait cette longueur de bougie
Mais les culasses avaient été changées, sans doute comme bien de ses congénères, car elles étaient particulièrement fragiles.
Et les remplaçantes étaient prévues pour des culots longs. Mais il avait gardé ses bougies culot court d’origine… Je ne m’en suis rendu compte qu’au déculassage lors de la réfection complète du moulin.