Mon frangin est en train de refaire son 71, il a mis de la mousse isolante et de la mousse bassotec pour le son. On va voir ce que ça donne. C’est facile à poser apparemment.
(fin du HS)
Très cool ce bus, il a vraiment un style perso sympa.
Salut a tous!
j’étais en grand week end dans le van j’ai pas vu mes messages 
alors l’insonorisant moteur je l’ai trouvé tout simplement chez narbonne accessoire je crois, ils en ont en stock c’est anti feu par contre ça vaut cher dans les 40 euros la plaque, une plaque permet de couvrir 80% du compartiment moteur.
Pour l’anti vibratoire, j’ai cherché trés trés longtemps car je ne voulais pas du bitume mais du butyl et pas trop cher, j’ai trouvé mon bonheur sur ebay: http://www.ebay.it/itm/Silent-Coat-ADA-DMR22505-5m-Rolle-Alubutyl-fur-optimale-Dammung-Material-im-Auto-/390800558483?hash=item5afd874993:g:iCwAAMXQJ3xRdq6E
Maintenant le bilan aprés quelques mois et beaucoup de kilomètres: c’est beaucoup mieux qu’avant c’est sur et certain, après c’est pas non plus miraculeux. On se parle tranquillement, plus besoin d’hurler sur l’autoroute, on peut même téléphoner en roulant (en tant que passager sans soucis 
).
J’ai mis deux rouleaux entier d’anti-vibratoire dans tout le van, je crois qu’un troisième va pas tarder, je n’en n’ai pas collé sur le dessus du compartiment car je ne voulais pas le voir mais je crois que c’est une bonne idée, de même je me suis aperçu que ça vibré beaucoup coté des ouïes du moteur à voir pour isoler depuis le compartiment moteur.
Coté moteur justement, une partie de l’anti vibratoire c’est détachée emportant avec lui la mousse anti bruit. Pour sa défense, j’étais à Séville il faisait 45 degrés et mon moteur avait des problèmes de chauffe et une seule partie c’est décollée donc peut être juste un problème de pose…
Je referai donc la même chose sans soucis, j’ajouterai peut être une mousse dense sur tout le compartiment moteur jusque sous le clic clac et de la mousse anti bruit sur tout le toit…
Et surtout bien choisir son pot d’échappement et bien le monté (joint cuivre/métal, rtv) mon ancien pot faisait un bruit atroce !!!
Bon courage et on veut des retours sur vos choix et résultats !!!
Superbe combi, j’adore la carrosserie dans son jus, ça marque son histoire !
la réhausse j’aimerais faire pareil mais je vais attendre que la tente soit vraiment HS avant de me lancer je pense^^
tu as eu de trés bonnes idées pour les isolants, et tu as bien fait de tout démonter… quand je vois la crasse… la tu es sûr de toi c’est cool
par contre doucement quand même avec ton petit combi, ça aime pas l’autoroute, ça aime pas être bourriné…
J’ai la même boîte que toi et mon VW roule entre 75 et 85 kmh (comme avec tous ses anciens propriétaires), ca m’est arrivé de pousser a 90 un jour ou j’étais vraiment pressé, je fais pas ronfler sur les rapports, quand ça monte dans une côte a 30 kmh, on attend… je pense que tu le sais mais quand les moteurs de combi fatiguent et cassent c’est parce qu’ils sont tirés a froid et bourrinés… 40 ans et mon 1600 a jamais été refait…
Ton van est trés propre, prévois tu de le laisser comme ça maintenant ?
Hello !
la réhausse c’est pas si compliqué que ça faut juste prendre son temps, mon montage est loin d’être parfait il y’a quelques plis mais jamais personne ne m’a fait une remarque donc ça va!
J’avoue prendre régulièrement l’autoroute, pendant le pont du 14 juillet on est parti en dessous de barcelone, 1400 km en 4 jours, impossible de prendre la nationale ! mon 1776 marche bien dans les 4000 tr et c’est encore acceptable pour les oreilles, je surveille juste la température d’huile. Du coup on a roulé entre 80 et 105 (gps), moins c’est atroce 
Je vais bientôt modifier la cuisine, pour mettre un évier avec gaz intégré, et changer la réserve d’eau qui est inbuvable et inutilisable avec son robinet a main… Et cet hiver avec un peu de chance je fais ré-étager la boite de vitesse pour tirer un peu plus long…
La dernière modif pour un peu plus de place dans le combi:
et un petit auvent quechua !
la classe, tres beau , bravo !
chris
D’accord effectivement. Tu as du courage de partir aussi loin en seulement 4j avec le combi… je serais parti en voiture moi XD
après c’est sur, c’est difficile d’allier un vehicule cool, flower power, que tu prend quand tu n’as rien planifié, pour vivre au rhytme des routes « modernes » et de la circulation de 2016 !
Pour ton évier a gaz, tu veux dire un évier avec une petite gazinière un feu pour faire un seul bloc avec les deux ?
tres belles photos bonne idée pour l’auvent, j’utilise une toile d’ombre triangulaire mais y’a pas toujours un arbre pour attacher le 3ème point… lol
c’est très moche de faire ça! si j’ai le courage je te mettrai une belle photo de ma jalousie que tu baves de jalousie devant ces magnifiques joint gris!
bon allez des qu’il fait beau je mettrai un peu a jour mon thread que tu vois que y’a pas que toi qui bosse
Bon c’est vrai que j’ai pas mis à jour mon post depuis très longtemps alors je vais rattraper un peu le temps avant de mettre les dernières nouveautés!
Donc après l’isolation phonique thermique et tout et tout j’ai refait faire la sellerie par un petit gars du coin qui m’a fait du beau travail pour pas trop trop cher (juste un rein ))
Des tapis en sisal madmatz pour l’avant
Des nouveaux rideaux et les plantes vertes qui voyagent
En position dodo:
Donc ça c’était la première grosse vague de travaux, le van a bien été utilisé pour les vacances, Italie,Espagne, Portugal, Sardaigne que du bonheur et zéro panne.
Au portugal:
En Sardaigne:
Le combi a roulé roulé roulé, entre les vacances, les week end et les locations (oui je loue pour amortir tous les travaux), Stan a pris plus de 25000km en deux ans Evidemment, il y’a eu quelques péripéties et de la maintenance mais au final Stan revient toujours à la maison sur ces roues et c’est l’essentiel!
La prochaine fois je vous parlerai de maintenance, d’électricité et de la seconde phase de travaux qui se prépare
Super boulot qui a été fait dans ce T2, il est vraiment très sympa 
Salut,
C’est cool de voir que tu en profite un max après tout le travail effectué . 
Ah c’est original ça, et jamais de souci ? Ou tu fais ça que pour des gens que tu connais ?
Moi, j’aurais trop peur qu’il ne revienne pas … ou pas en entier ! 
Tu t’organises comment ? Un contrat ? Un chèque de caution ?
Je pense que ç intéresse de savoir
Il est vraiment superbe et le sisal c’est une vraiment bonne idée ! Ca ajoute un p’tit côté californien pas dégueu ; pas trop fragile par contre ?
Par contre t’es bien courageux de le louer. 
Oui ça fais toujours un pincement au cœur quand je le vois partir mais il revient toujours! et au cas ou j’ai un petit tracker gps planqué quelque part
Généralement les personnes qui louent sont des petits jeunes qui ont envie d’un truc un peu fun, ou alors des gens plutôt âgés qui ont toujours rêver d’en avoir un, j’ai eu quelques personnes qui ont même des vans modernes mais que le t2 fait rêver Pas mal de surprise d’anniversaire aussi et bien sûr des mariages. Généralement ils ne roulent pas trop, sauf exception, et je touche du bois aucune mauvaise surprise à part une tâche sur la banquette.
Je passe par un site spécialisé qui s’occupe du contrat, de l’assurance et de la caution (moyennant une énorme commission de 18% ). Bilan, le combi s’est loué tout l’été sans interruption, et pas mal de week end, il est même encore loué les deux prochains week end 
Financièrement, c’est vraiment intéressant et cela paye les travaux de l’année (une somme a quatre chiffre ne commençant pas par 1 
). Je vous met le lien vous avez intérêt à me faire de la pub!! https://www.yescapa.fr/camping-cars/4247/
Alors le sisal tout un débat! J’ai acheté un kit complet chez Madmatz et c’est franchement pas donné, ce serait plus interessant d’aller a saint Maclou mais aprés pour le découper bonjour la galère… J’adore le look plage que ça lui donne et l’été c’est que du bonheur de conduire pied nu Par contre gros gros bémol, ça ne supporte pas l’eau , donc l’hiver interdiction de rentrer avec ses chaussures toutes mouillées, je rentre par l’arrière… Mais bon on est pas à l’abri d’un drame, la durite de lave glace à lâché évidemment la nuit, bilan tout le lave glace (bleu bien sûr) c’est renversé sur le tapis bilan une grosse tâche, j’ai fini par passé tout le tapis à la douche (foutu pour foutu) c’est mieux mais le tapis en a pris un sacré coup, je pense le racheter (60 euros) avant cet été. Donc c’est très beau mais très fragile!
A noter j’ai sous le tapis, un isolant thermique/phonique Madmatz également, c’est vraiment pas mal, c’est confort et je n’ai plus les pieds gelé pendant l’hiver.
il est plus que Beau , il Dechireeeeeee , j’adore
mais évidemment qu’il est beau puisqu’on vous dit que c’est un t2a
Bon comme promis je fais un petit bilan des diverses maintenances/améliorations de l’année passée avant de passer à cette année
Donc il y’a eu des soucis d’étanchéité niveau porte passager, le joint de fenêtre était complètement cuit donc changement de celui-ci et du joint de déflecteur, c’est vraiment vraiment la misère à faire, encore une fois les fabricants nous gâtent de pièces de qualité.
Si vous avez aimé faire ça et vos vitres jalousies vous êtes officiellement sado-maso! et le pire c’est que quand vous avez fini vous pouvez même pas dire que c’est bien fait Bien sûr j’ai pas fait le coté gauche il me faudra du temps pour oublier que c’était l’enfer à faire!
Il y’a aussi eu un problème d’allumage la veille des vacances, la faute à l’allumeur chinois le pire jamais produit, aucune encoche sur celui-ci pour régler l’avance, apparemment monté avec une dent ou deux de décalage, et avec un couvercle qui ne tient pas. Je suis arrivé tout fier de moi chez le garagiste en ayant réglé l’avance au poil avec l’aide d’une ampoule et de mon manuel, j’entends encore le fou rire du pro se marrant avec sa strobo et mes 20° de trop 
bref un pertronix plus tard ça marche beaucoup mieux vive électronique!
Dans la série, l’ancien pro anglais qui entretenait la bête faisait du vrai bon travail, il y’a également eu le changement de toutes les durites, complètement cuite au bout de deux ans et pas 10cm identique!! vive les raccords de tous les diamètres histoire de finir les stocks! Changement de tous les connecteurs électriques qui ne tenait pas, hyper sympa quand c’est celui de la bobine qui se fait la malle tous les 2km! et j’en passe et des meilleurs mais y’a vraiment des pros qui ont pas la passion du travail bien fait
Enfin bref, y’a surtout eu des problèmes électriques! ça a commencé par les essuies glace qui s’arrêtent net, les pleins phares qui lâchent et un beau jour (de location ) le combi s’arrêta et ce fût retour sur dépanneuse Impossible de démarrer et fusible qui saute en permanence. Donc ce fût l’épisode dit de la spaghetti partie! On enlève le tableau de bord et on regard ce qui se passe.
Une mousse à celui qui trouve! (oui oui on le voit le soucis!)
Donc je reprends calmement tout ça, et répare tous les fils déchirés, coupés, ou qui n’ont rien à faire la, y’en a un max sachant que comme c’était pas assez le bordel l’ancien proprio à fait monté une alarme (monté par un pro n’importe comment ) et que j’en ai rajouté une petite couche en ajoutant la fermeture centralisée Quelques jours plus tard, quelques soudures plus tard, une centaine de rilsan et beaucoup d’insulte ça marche à peu prés bien!
Bien sûr le tableau de bord ne s’allume plus vraiment et les pleins phares ne fonctionnent toujours pas 
Quelques mois plus tard pris d’un courage hallucinant je me décide a refaire tout fonctionné. En commençant par les pleins phares, je pensais que le soucis venait du comodo réparé déjà de nombreuses fois et qui faisait sacrément la tronche. J’en ai trouvé un en meilleur état, refait toutes les soudures et … rien du tout donc ce ne pouvait être que le relais (que j’avais déjà réparé une fois). J’achète un nouveau relais, le bricole, et hop ça marche!!! Pris d’une joie soudaine et euphorique j’ai replacé la boîte de fusible sans débrancher la batterie donc je confirme un combi prend feu très vite! en quelques secondes un nuage épais avait envahit la cabine et l’odeur était immonde.
Donc rebelote on enlève le tableau de bord (je suis imbattable maintenant!) pour voir les dégâts.
Plus de peur que de mal, un seul fil à brûler, j’en profite pour acheter enfin une vraie pince à sertir et me fais plaisir sur toutes les cosses que je trouve!!
Pendant qu’on y est, je repeint le dessus du tableau de bord (à la bombe)
et le vinyle craqué et décoloré
Je remplace toutes les ampoules par des leds, nettoie recolle les vitres, et remonte le tout et enfin le Graal, un tableau de bord 100% opérationnel!
Dans la série des petits tracas: les portes! Toutes les serrures ont eu leurs histoires!! un coup je veux plus m’ouvrir, un coup je veux plus me fermer, un coup je te reste dans la main, on ne s’ennuie jamais en combi!! Donc au fur et à mesure je suis repasser partout, les portes avant ont eu droit à de nouveaux ressort et fonctionnent impeccable (du bonheur avec la centralisé!) et la porte coulissante a eu le droit a un gros démontage. En effet la poignée de celle-ci était super super dur voir impossible à manipuler de l’intérieur jusqu’au jour ou elle m’est restée dans les mains en Sardaigne Obliger de piquer une poignée de wc pour survivre Bref démontage, nettoyage au nettoyant frein, bain marie, et re graissage abondant et c’est le jour et la nuit 
Une mouche peut ouvrir la porte en se posant sur la poignée, du bonheur en barre
Voila c’est tout pour aujourd’hui c’est un bon bilan des petits tracas de l’année écoulé, ça nous a pas empêché de rouler et de profiter un max mais c’est sur que ça occupe!!
Oh purée ça fait pas envie ce qui se passe derrière le tdb. Cela étant dit…que faisaient ces deux fils noirs et ce fil rouge tout seuls ? 
Pour le sisal effectivement j’avais pas pensé à cette histoire d’humidité…dans le var passe encore mais au-dessus de Montélimar et avec une utilisation quotidienne je vais laisser tomber…
Le tableau de bord en lui-même c’est pas trop compliqué en 20 minutes c’est fait au bout de la troisième fois! Par contre oui le bordel de fils est assez impressionnant et même aprés plusieurs heures a les demeler et a essayer de les organiser avec des gaines rilsan et tout et tout ça reste un gros bordel 
Donc la solution à l’énigme de la panne était la:
La boite a fusible mal placée, les cables ont bougés et le gros cable rouge a fini par toucher le mécanisme d’essuie glace, qui la scié a chaque fois que je les utilisé, et a fini par touché le cable, les essuies glaces étant a la masse et le fil rouge étant le plus
Bref suite des travaux! hommage à Seb L’an dernier j’avais refais une des jalousies, malheureusement le van étant loué j’avais dû la remonter vite fais mal fait, j’avais tordu les supports du coup c’était moche, j’avais poli tout à la main pendant des heures et le résultat était pas terrible et pour combler le tout elle ne voulait pas fermer jusqu’au bout bref du bon travail!!
Donc aprés avoir vu le boulot de Seb (la chance du débutant surêment) j’avais trop honte et je m’y suis remis sérieusement! J’ai donc acheté le kit ni-kit de polissage et en une soirée repoli toutes les barres, le resultat est vraiment top comparé a mon polissage manuel. J’ai redresser toutes les barres dans l’étau et avec beaucoup de patience et quelques coups de marteau elles sont redevenu nickel, j’ai ainsi pu mettre les joints convenablement. Je remonte et cette s***** de fenêtre ne fermait toujours pas pourtant impossible de voir un truc qui bloque 
dans un éclair de génie (ou foutu pour foutu on tente n’importe quoi) j’ai inversé la barre de liaison qui part du mécanisme pour aller de l’autre coté, a priori les deux cotés sont exactement les mêmes…et bein non puisque la ma fenêtre ferme hyper bien! Donc on remonte tout ça et c’est enfin fini !!!
A comparer a celle que je n’ai pas encore faite:
Dernier bricolage en date ce week end, les charnières du toit! Celle du coté droit a cassé net sur l’autoroute le mois dernier, elle s’etait tordu pendant les vacances a force d’ouvrir le toit avec le matos au dessus Donc j’ai réfléchis longtemps a la réparer ou a la changer complètement, au final je me suis dit que j’allais remettre du matos et que donc elle aller encore se tordre, que celle du coté gauche avait deja été réparée et qu’elle etait aussi tordue… donc j’ai sorti ma carte bleue et me suis payé deux nouvelles charnieres inox en tube plat supposée être plus costaud. Easy job? évidemment non c’est un combi!! rien n’est jamais aussi simple qu’il n’y paraît!! Donc en faite les charnières se vissent dans le toit, dans une pièce rivetée a l’intérieur qui supporte trois écrous soudés, et evidemment les soudures ont lâchés sur pas mal d’écrous et la charnière gauche est impossible à sortir donc bilan faut enlever le ciel de toit complet, celui qu’on ose pas toucher tellement il est fragile/abimé/prêt à se casser …
J’en profite au moins pour mettre de l’anti vibratoire:
et une mousse phonique:
au moins j’aurai pas bosser pour rien!!
Next update un bricolage qui s’il fonctionne va juste être super pratique
Joli, tu pars sur des charnières de chez Butsy Bits ?
Beau boulot la jalousie - j’en ai deux à faire pour la fin d’année. Maintenant que ça brille, tu crois que ça peut être protégé pour que ça reste comme ca ? L’alu a tendance à s’oxyder à l’air libre, non ?
oui c’est des Butty’s bits mais acheté chez SK il y’avait une promo je me suis dit chouette je fonce, à peine j’avais acheté que j’ai eu l’idée d’aller voir chez Just K*** et bien sur elles etaient moins cher fdp compris 
Stupid me!! Rien à dire sur la qualité c’est du plug and play et ça à l’air costaud.
Il me reste une jalousie à faire mais j’arrive pas a trouver le courage, c’est vraiment un job atroce a faire, ça prend des heures et c’est d’une prise de tête sans nom
J’ai rien mis pour protéger j’ai pensé a vernir mais je crois que le vernis serait devenu jaune assez rapidement, j’essayerai de leur donner un coup de propre de temps en temps …